Il caso canadese si inserisce in un contesto legislativo particolarmente rigido. La British Columbia ha adottato una linea fortemente restrittiva nei confronti della tecnologia di automazione stradale. Attraverso una riforma del Motor Vehicle Act entrata in vigore nel 2024, la provincia ha espressamente vietato l’utilizzo di veicoli automatizzati di livello 3, 4 o 5 sulle strade pubbliche.

La scala internazionale dell’ingegneria automobilistica prevede sei livelli di autonomia complessivi. Dal terzo livello in poi, il software consente teoricamente al conducente di distogliere l’attenzione dalla strada e lasciare che la macchina guidi da sola in determinate circostanze. La legge locale impone invece che l’essere umano mantenga sempre la supervisione vigile, attiva e costante del mezzo. La donna intercettata in autostrada rischia ora accuse formali pesanti, aggravate dal fatto di aver messo a rischio la sicurezza dei due minori a bordo.