Alex Zanardi News - Il Fatto Quotidiano

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Tag: Alex Zanardi

Bmw SciAbile, 20 anni di mani tese alla disabilità sulle piste. Col sostegno di Alex Zanardi

di Cesare Gasparri Zezza

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Alex Zanardi torna di nuovo a casa: è stato dimesso dall’ospedale di Vicenza. Le sue condizioni

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Incendio nella villa di Alex Zanardi: il campione trasferito in un centro medico. Possibili danni ai macchinari che lo assistono

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Alex Zanardi, finito il ciclo di cure di gennaio a Ravenna. Il medico: “Una persona con una carica immensa”

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Alex Zanardi, il campione paralimpico torna a casa dopo un anno e mezzo. La moglie: “Un passo importante, abbiamo atteso a lungo”

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Morto Andrea Conti, il campione di handbike rimasto vittima di un grave incidente. Aveva 51 anni

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Incidente Zanardi, il gip archivia le indagini: accolta la richiesta della Procura di non procedere nei confronti dell’autista del tir

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Zanardi, la procura chiede l’archiviazione per il camionista che lo ha investito: la famiglia del campione paralimpico si oppone

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“Alex Zanardi, cosa vuole dirci adesso”: il campione, il pilota, l’uomo raccontato da Claudio Arrigoni in “Ancora” – L’ESTRATTO

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“L’incidente di Alex Zanardi non è stato causato da un’invasione di corsia del tir”: la conclusione finale della perizia chiesta dai pm

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16:32 - Turista malese ritrovata morta vicino alla Croda del Becco

Belluno , 18 lug. - (Adnkronos) - È stata ritrovata morta l'escursionista di 60 anni della Malesia scomparsa da ieri pomeriggio nei pressi del Rifugio Biella, nel comune di Cortina d’Ampezzo (Belluno).

La donna, a differenza della sua amica rientrata perché stanca, aveva deciso di proseguire il suo giro verso la cima di Croda del Becco, a cavallo tra le Dolomiti di Ampezzo e quelle di Braies. Dopo un po’ aveva però scritto all’amica che aveva perso la strada del ritorno e aveva bisogno di aiuto. I soccorsi sono scattati subito con ampio dispiego di mezzi e uomini, perché non si riusciva a limitare l’area delle ricerche che sono proseguite anche durante la notte.

Oggi verso le 11, una volta geolocalizzato il telefono cellulare attraverso il sistema Imsi catcher dei vigili del fuoco, l'elicottero della Guardia di finanza di Bolzano ha individuato il corpo senza vita della turista. La donna era finita all’interno di una fessura tra le rocce, dopo essere precipitata per un centinaio di metri lungo una parete liscia. Alla ricerca hanno preso parte il Soccorso alpino di Cortina, di San Vigilio di Marebbe e del Bergrettungsdienst Hochpustertal con unità cinofile, il Soccorso alpino della Guardia di finanza di Cortina, Auronzo e Prato alla Drava, i vigili del fuoco di Belluno e Venezia e i carabinieri.
16:30 - Mobilità, Savaresi (PoliMi): "Sharing for caring pronto, servono risorse e sblocco normativo"

Brescia, 18 lug. (Adnkronos) - “Oggi presentiamo un esempio di ricerca universitaria molto avanzata e già molto vicina a una sperimentazione su strada reale. È qualcosa di potenzialmente pronto per un servizio, ma bisogna fare un grande salto. Lo deve fare l'Italia, lo deve fare l'Europa: trasformare questi bei progetti molto avanzati di ricerca e sviluppo, in progetti industriali imprenditoriali”.

Così Sergio Matteo Savaresi, professore e direttore del Dipartimento di Elettronica, Informazione e Bioingegneria del Politecnico di Milano, alla presentazione del progetto ‘Sharing for Caring’, a Darfo Boario Terme (Bs). Si tratta di ‘Robo-caring’, il primo prototipo italiano di mobilità autonoma - una Fiat 500 elettrica sviluppata all’interno del Centro Nazionale per la Mobilità Sostenibile, dal Politecnico di Milano - pensato per persone anziane e con fragilità.

Il progetto gode del sostegno di Fondazione Ico Falck e Fondazione Politecnico di Milano, e della collaborazione di Cisco Italia come partner tecnologico.

Un'innovazione che si basa su “una tecnologia estremamente complessa che richiede tante risorse economiche - sottolinea il professore - Stiamo provando a trasformare questo bellissimo progetto di ricerca in un grosso progetto imprenditoriale per dare all'Italia e all'Europa la chance di avere questa tecnologia che oggi, di fatto ha solo la Cina e gli Stati Uniti”.

Ma per cogliere questa opportunità Italia ed Europa “devono fare un salto”, si diceva. Per farlo servono grosse risorse economiche da impiegare nella trasformazione di una tecnologia estremamente complessa in un servizio disponibile ai cittadini. Ma non solo. “Serve uno sblocco normativo che rimuova la necessità di avere il safety-driver a bordo, oggi obbligatorio per fare questa sperimentazione (Decreto Ministeriale 70 del 2018 ‘Smart Road’ ndr.) - evidenzia Savaresi - Le due cose dovrebbero avvenire idealmente insieme: quando la tecnologia è stata messa completamente a punto da un'entità industriale imprenditoriale, serve lo sblocco normativo”, suggerisce.

Il prototipo presentato a Darfo Boario è l'espressione di un futuro imminente. Ma viene da chiedersi: quando vedremo davvero sulle strade italiane un veicolo a guida autonoma senza safety-driver? “Perché la messa a punto industriale e lo sbocco normativo arrivino a compimento prevediamo dai 2 ai 4 anni”, stima Savaresi.
16:29 - Mobilità, Savaresi (PoliMi): "Sharing for caring pronto, servono risorse e sblocco normativo"

Brescia, 18 lug. (Adnkronos) - “Oggi presentiamo un esempio di ricerca universitaria molto avanzata e già molto vicina a una sperimentazione su strada reale. È qualcosa di potenzialmente pronto per un servizio, ma bisogna fare un grande salto. Lo deve fare l'Italia, lo deve fare l'Europa: trasformare questi bei progetti molto avanzati di ricerca e sviluppo, in progetti industriali imprenditoriali”.

Così Sergio Matteo Savaresi, professore e direttore del Dipartimento di Elettronica, Informazione e Bioingegneria del Politecnico di Milano, alla presentazione del progetto ‘Sharing for Caring’, a Darfo Boario Terme (Bs). Si tratta di ‘Robo-caring’, il primo prototipo italiano di mobilità autonoma - una Fiat 500 elettrica sviluppata all’interno del Centro Nazionale per la Mobilità Sostenibile, dal Politecnico di Milano - pensato per persone anziane e con fragilità.

Il progetto gode del sostegno di Fondazione Ico Falck e Fondazione Politecnico di Milano, e della collaborazione di Cisco Italia come partner tecnologico.

Un'innovazione che si basa su “una tecnologia estremamente complessa che richiede tante risorse economiche - sottolinea il professore - Stiamo provando a trasformare questo bellissimo progetto di ricerca in un grosso progetto imprenditoriale per dare all'Italia e all'Europa la chance di avere questa tecnologia che oggi, di fatto ha solo la Cina e gli Stati Uniti”.

Ma per cogliere questa opportunità Italia ed Europa “devono fare un salto”, si diceva. Per farlo servono grosse risorse economiche da impiegare nella trasformazione di una tecnologia estremamente complessa in un servizio disponibile ai cittadini. Ma non solo. “Serve uno sblocco normativo che rimuova la necessità di avere il safety-driver a bordo, oggi obbligatorio per fare questa sperimentazione (Decreto Ministeriale 70 del 2018 ‘Smart Road’ ndr.) - evidenzia Savaresi - Le due cose dovrebbero avvenire idealmente insieme: quando la tecnologia è stata messa completamente a punto da un'entità industriale imprenditoriale, serve lo sblocco normativo”, suggerisce.

Il prototipo presentato a Darfo Boario è l'espressione di un futuro imminente. Ma viene da chiedersi: quando vedremo davvero sulle strade italiane un veicolo a guida autonoma senza safety-driver? “Perché la messa a punto industriale e lo sbocco normativo arrivino a compimento prevediamo dai 2 ai 4 anni”, stima Savaresi.
16:09 - Urbanistica: Boeri offre 'chiavi' città a Mourinho e Ancelotti, no di Sala

Milano, 18 lug. (Adnkronos) - Stefano Boeri, l'architetto indagato nell'inchiesta sull'urbanistica, in una delle chat agli atti dell'indagini - sono oltre 400 le pagine che mostrano le conversazioni via Whatsapp (6 febbraio 2017 - 26 settembre 2023) con il sindaco Giuseppe Sala - avanza l'idea di consegnare le 'chiavi' di Milano a chi, negli anni scorsi, ha guidato Inter e Milan.

Il 16 aprile 2019, Boeri scrive. "Ciao Beppe. Per Calciocity 27/30 settembre sarebbe bello invitare Mourinho e Ancelotti. Dargli chiavi città è troppo?". Il giorno dopo il primo cittadino risponde: "Insomma... Ma fammi pensare a una formula...Buona giornata".

Il 23 aprile 2019 la decisione di Sala: "Ho pensato alla questione 'chiavi' ai grandi allenatori di Inter e Milan. Oggi non possiamo prendere una decisione del genere, il tema stadio è troppo caldo e non so come si evolveranno i rapporti con le due società nei prossimi mesi. Pensiamo ad un’altra soluzione. Ciao".
15:30 - Mobilità, guida autonoma e inclusiva: presentato il progetto Sharing for Caring

Darfo Boario Terme, 18 lug. (Adnkronos) - E' stato presentato a Darfo Boario Terme “Sharing for Caring” , un progetto innovativo di Aida – Artificial Intelligence Driving Autonomous del Politecnico di Milano. L'iniziativa sfrutta la tecnologia di guida autonoma sviluppata dal gruppo di ricerca per offrire un servizio di navetta a bassa velocità dedicato alle persone con fragilità, promuovendo l’autonomia, l’inclusione e la qualità della vita di persone che spesso incontrano ostacoli negli spostamenti quotidiani e garantendo spostamenti efficaci in contesti urbani dove la rete di trasporto pubblico è limitata. “Sharing for Caring” utilizza la guida autonoma per collegare le abitazioni delle persone anziane o con mobilità ridotta a punti di interesse come farmacie, ambulatori e supermercati. Grazie alla tecnologia, questi servizi diventano sostenibili anche in territori a bassa densità abitativa, come le città nelle aree montane.

Durante l’evento, una Fiat 500 elettrica 3+1 ha percorso in completa autonomia le strade di Darfo Boario Terme, dimostrando la concreta applicabilità tecnologica del servizio. A metà tragitto, il veicolo si è fermato per accogliere a bordo un passeggero anziano e accompagnarlo alla farmacia più vicina, simulando uno scenario d’uso reale. Durante il test era presente, per motivi di sicurezza, rispettando le direttive del Decreto Ministeriale 70 del 2018 “Smart Road”, un safety-driver riconosciuto dietro al volante. Scelta per la sua configurazione che agevola l’accesso delle persone con mobilità ridotta, la vettura è equipaggiata con la tecnologia di guida autonoma sviluppata dal gruppo Aida del Politecnico di Milano. Una dimostrazione tangibile di come l’innovazione possa trasformarsi in uno strumento di inclusione sociale, soprattutto nei territori meno serviti.

“In un contesto demografico in cui l’età media della popolazione è in costante avanzamento, è fondamentale garantire autonomia e indipendenza anche a chi vive in territori meno serviti - dichiara Sergio Savaresi del Politecnico di Milano, responsabile scientifico del progetto -. Robo-Caring vuole essere una risposta concreta: un servizio sostenibile e replicabile, capace di trasformare la guida autonoma in uno strumento di inclusione sociale”. Il progetto è sviluppato all’interno del Centro Nazionale per la Mobilità Sostenibile (Most), con anche il sostegno di Fondazione Ico Falck e Fondazione Politecnico di Milano, e la collaborazione di Cisco Italia come partner tecnologico. “Con una popolazione over 65 significativa e una geografia tipica dei comuni montani, Darfo Boario Terme è il luogo ideale per sperimentare nuove soluzioni a basso impatto ma ad alto valore sociale - commenta il sindaco Dario Colossi -. Un servizio come questo può davvero fare la differenza nella vita quotidiana di molti cittadini”.

Raffaele Cattaneo, sottosegretario con delega alle Relazioni internazionali ed europee di Regione Lombardia, sottolinea come l'iniziativa Sharing for Caring rappresenti "un traguardo importante per Regione Lombardia, poiché incarna un ambito di innovazione – la guida autonoma – destinato a giocare un ruolo chiave nel futuro". E poi aggiunge: "Il nostro impegno nel settore della guida autonoma ha subito un impulso significativo al rientro dalla missione istituzionale a Indianapolis, dove abbiamo constatato quanto fosse avanzata l’esperienza del Politecnico di Milano in questo ambito. Da allora, abbiamo rafforzato la collaborazione con l’ateneo per sostenere sperimentazioni come questa. Il fatto che la Lombardia, grazie alle competenze del Politecnico di Milano, sia oggi tra i leader globali nello sviluppo della guida autonoma dimostra come la nostra regione possa continuare a distinguersi a livello mondiale per innovazione e ricerca tecnologica. Ma per mantenere questo primato, è fondamentale continuare a investire in ricerca e innovazione su tecnologie come questa".

Simona Tironi, assessore all’Istruzione, Formazione, Lavoro di Regione Lombardia, aggiunge: “Progetti come Sharing for Caring rappresentano perfettamente la visione di Regione Lombardia: uno sviluppo territoriale intelligente, umano e tecnologico, che non lascia indietro nessuno. Come assessore all’Istruzione, Formazione e Lavoro, credo sia strategico investire in competenze e occupazione di qualità per rendere sostenibili queste innovazioni, che offrono servizi concreti, inclusivi e replicabili, con un basso impatto ambientale”. Il veicolo, decorato ispirandosi all’arte giapponese del Kintsugi, rappresenta anche visivamente il messaggio del progetto. Come spiega Federico Falck, presidente della Fondazione Ico Falck: “Il 'Kintsugi' insegna che le crepe non sono solo rotture, ma parti della storia che, se valorizzate, possono diventare bellezza. Così anche le fragilità possono trasformarsi in risorsa, se accompagnate con intelligenza e sensibilità, all’interno di un progetto nel quale il team di giovani ricercatori entusiasti e preparati lavora per la mobilità futura, attento ai cittadini più fragili”. Il valore strategico del progetto viene sottolineato anche da Gianmarco Montanari, direttore generale del Centro nazionale per la mobilità sostenibile: “L’accessibilità è una delle sfide centrali della mobilità sostenibile. Con ‘Sharing for Caring’ dimostriamo che l’innovazione tecnologica può e deve diventare strumento di equità sociale, capace di rispondere ai bisogni reali delle persone.”

Un ruolo fondamentale è stato svolto anche dal partner tecnologico Cisco Italia, che ha contribuito all’integrazione delle soluzioni di connettività per la supervisione da remoto. “Siamo molto felici di contribuire a un progetto che mette la tecnologia al servizio delle persone - spiega l'amministratore delegato Gianmatteo Manghi -. Questa iniziativa rappresenta un’altra tappa importante nel cammino verso la guida autonoma, grazie alla quale in futuro sarà possibile migliorare la sicurezza degli automobilisti e dei pedoni in misura elevatissima. Per riuscire però a fare questo serve una tecnologia di rete ad alte prestazioni che sia in grado di garantire comunicazioni sicure e affidabili, interagendo in maniera ottimale con il software sviluppato dal team Aida”. Sharing for Caring è il primo prototipo italiano di mobilità autonoma con finalità sociali. Un modello scalabile, sostenibile e replicabile, pensato per estendersi in quei territori dove i servizi on demand tradizionali non sono economicamente sostenibili.
14:54 - Urbanistica: Sala in chat a Boeri, 'non posso fare spuntare torri dove oggi non c'è nulla'

Milano, 18 lug. (Adnkronos) - Stefano Boeri, l'architetto indagato nell'ultima inchiesta della procura di Milano, contattò il sindaco di Milano Giuseppe Sala (indagato) per sottoporgli il progetto Cadorna. E' quanto emerge nelle chat agli atti dell'indagine. Il 7 febbraio 2022, l'archistar scrive: "Ciao Beppe, siamo andati avanti su progetto Cadorna. Vorrei lo vedessi - con Tancredi (l'assessore all'Urbanistica per cui la procura di Milano ha chiesto i domiciliari, ndr) prima di depositarlo a FFnord. Se sei d’accordo fisserei tramite tua segreteria incontro con Balducci (Nhood) e Masseroli - e Tancredi ovviamente per mostrartelo in anteprima. Ciao e grazie".

Il viaggio istituzionale a Pechino del primo cittadino 'rallenta' i tempi quindi il 22 febbraio 2022 arriva la replica via whatsapp di Sala. "Ciao. Vi ricevo volentieri ma ti premetto che il progetto che mi ha fatto vedere Giancarlo (Tancredi, ndr) politicamente non mi sento di portarlo avanti. Ho fatto tutta la campagna sul tema della 'rigenerazioni' e non posso fare spuntare torri dove oggi non c'è nulla. Poi (mia personalissima opinione avendo abitato li) non penso che per i residenti lo stato attuale delle cose sia un problema. Con chi verresti, in ogni caso?".

Immediata la risposta via chat. "Capisco. La mia idea è di fare al posto dei binari un grande parco 3 ettari e un quartiere per giovani. E sede Accademia Scala su Mario Pagano. Ma certo bisognerebbe fare ragionare i promotori (che sono gli stessi di piazzale Loreto) e io non ho abbastanza forza. Verrei con Masseroli e Balducci ma se vuoi ci vediamo prima x poterti spiegare bene progetto" scrive Boeri. "Meglio prima io, te e Giancarlo. Ok? Faccio fissare?" digita Sala e arriva l'ok di Boeri.
14:49 - Dazi: Losacco, 'da Meloni strategia fallimentare con Trump, serve Ue più forte'

Roma, 18 lug (Adnkronos) - "I dazi al 30%, uniti alla svalutazione del dollaro, che pesa per un altro 13,5%, rappresentano un colpo letale per le nostre imprese . In questo scenario, il governo Meloni continua a mantenere un approccio remissivo, mentre i suoi alleati, che avevano salutato con giubilo la vittoria di Donald Trump, oggi sostengono che il vero problema non sono i dazi, ma le regole europee”. Lo scrive in un articolo su Linkiesta.it il senatore del PD e membro della Assemblea parlamentare Nato Alberto Losacco.

Il problema, secondo il parlamentare dem, “non è solo economico, bensì di progressiva sottrazione della sovranità nazionale ed europea. Giorgia Meloni ha accettato senza contropartite la richiesta americana di aumentare le spese militari, che, se si continuano a frammentare le risorse in 27 eserciti nazionali, non rappresenta solo uno sperpero economico ma soprattutto una debolezza strategica. In questo passaggio storico”, scrive ancora il senatore PD, “l’Europa non può prescindere da un percorso che ci porti a una vera difesa comune, perché non esiste sovranità senza sicurezza condivisa”.

In tutto questo, sottolinea Losacco, “anche la Commissione europea ha le sue responsabilità. La Commissione von der Leyen si sta rivelando troppo debole e timorosa. L’Ue deve smettere di farsi dettare l’agenda e iniziare a costruirne una propria. L’Italia, e con essa l’Europa, non può permettersi di aspettare concessioni dagli USA né di affidarsi alla benevolenza di Trump. Se vogliamo trattare da pari a pari, dobbiamo essere credibili. E la credibilità si costruisce con l’autonomia e con la tutela della nostra sovranità, non con gli inviti alla cautela”, conclude il senatore dem.

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