Le autorità indonesiane hanno reagito duramente. Il Ministero dei Trasporti ha “fortemente rimproverato” la compagnia aerea. M Kristi Endah Murni, direttrice generale del trasporto aereo, ha annunciato un’indagine per rivedere le operazioni dei voli notturni e la gestione del rischio legato alla fatica per la Batik Air e altri operatori. La Batik Air (che già nel 2019 aveva dovuto effettuare un atterraggio di emergenza per lo svenimento di un pilota) ha temporaneamente sospeso i due ufficiali coinvolti, dichiarando di operare “con un’adeguata politica di riposo” e di essere “impegnata ad attuare tutte le raccomandazioni sulla sicurezza”.

Il rapporto della KNKT ha inoltre evidenziato lacune procedurali. Pur esistendo un manuale per valutare l’idoneità fisica ed emotiva (la checklist “IM SAFE”), mancavano linee guida dettagliate per aiutare i piloti a valutare il proprio reale livello di stanchezza. Inoltre, le procedure della compagnia prevedevano un controllo della cabina di pilotaggio ogni 30 minuti, ma non era specificato chi dovesse effettuarlo o come. Un controllo del genere avrebbe potuto intercettare tempestivamente l’isolamento dell’aereo, evitando 28 minuti che avrebbero potuto trasformarsi in tragedia.