“Sai cosa devi fare, adesso vai avanti”. Sono state queste le ultime parole pronunciate dall’istruttore di volo Leandro Andrés Bertazzo, 42 anni, prima di togliersi le cuffie da comunicazione, riporre con calma i propri effetti personali — tra cui il telefono cellulare —, sganciare la cintura di sicurezza, aprire la portiera del Cessna C-150 in movimento e lanciarsi nel vuoto, lasciando la sua allieva da sola ai comandi dell’aeromobile.
La drammatica vicenda, ricostruita attraverso i dettagli pubblicati da CNN e dal Daily Mail, è avvenuta sabato pomeriggio nei cieli sopra la località di Toledo, nella provincia di Córdoba, in Argentina. Quella che doveva essere una normale sessione di addestramento decollata dall’aerodromo di Coronel Olmedo si è trasformata in uno scenario d’emergenza estremo. Nonostante il trauma visivo e psicologico, la studentessa ventiduenne, identificata con il nome di Rosario, è riuscita a mantenere il controllo del velivolo e a riportarlo a terra incolume.
Lo sconcerto dei colleghi: “La mente umana è traditrice”
La decisione di Bertazzo ha lasciato sotto shock l’intera comunità aeronautica locale. Il pilota, professionista di grande esperienza con un passato da pilota commerciale nel vicino Cile, era stimato nell’ambiente e stava persino presentando la propria candidatura per una posizione all’interno di una grande compagnia aerea. Poco prima del tragico volo, l’uomo aveva completato un’altra sessione di addestramento con un altro studente, senza mostrare alcun segno di malessere o alterazione.
Eduardo Álvarez, direttore della scuola di volo “Flying Parrot Córdoba” dove Bertazzo lavorava da quattro anni, ha espresso ai media argentini tutta l’impossibilità di trovare una spiegazione logica al gesto: “Ha preso questa tragica decisione a bordo di un aereo con un’altra persona al suo fianco. È impossibile pensarci o capirlo, ma la mente umana è così complessa, così traditrice. Ecco perché è successo quello che è successo”. Alvarez ha descritto l’istruttore scomparso come “una bellissima persona, sempre sorridente”, aggiungendo come l’intera struttura sia rimasta profondamente colpita: “Siamo sorpresi che sia accaduto”.
Il sangue freddo dell’allieva e la difficoltà della manovra
Il direttore della scuola ha inoltre evidenziato quanto lo sforzo fisico per gettarsi dal velivolo sia stato estremo. Sbloccare e spalancare il portellone di un aereo leggero in quota, infatti, richiede una forza considerevole a causa della pressione aerodinamica. Álvarez ha paragonato l’azione al “tentativo di aprire la portiera di un’auto che viaggia a 200 chilometri orari”. L’allieva Rosario — che possedeva già una licenza di volo ma pochissime ore di esperienza effettiva alle spalle — ha reagito con un sangue freddo fuori dal comune. Dopo aver inviato un messaggio radio per dare l’allarme e segnalare le coordinate geografiche del punto di caduta, ha invertito la rotta e ha diretto il Cessna verso la pista. “È stata molto lucida, decisa, matura e professionale. Era molto scossa, ma con totale professionalità ha guidato l’aereo fino all’aerodromo e ha fatto un atterraggio perfetto. Ha mantenuto un livello di addestramento e professionalità altissimo”, ha spiegato Eduardo Álvarez, direttore della scuola di volo. Il velivolo è stato riportato a terra senza riportare alcun tipo di danno strutturale. Il corpo dell’istruttore è stato individuato dalle squadre di soccorso circa venti minuti dopo l’atterraggio, in un perimetro rurale compatibile con le indicazioni fornite dalla ragazza.
Le indagini della magistratura
La procura pubblica argentina ha aperto un fascicolo d’indagine per determinare con precisione la dinamica dei fatti. Data l’eccezionalità e la rarità dell’evento nella storia dell’aviazione civile, gli inquirenti stanno analizzando scrupolosamente tutta la documentazione tecnica del Cessna C-150, i registri della scuola di volo e le registrazioni delle comunicazioni terra-aria intercorse prima del salto. L’obiettivo è escludere formalmente qualsiasi tipo di guasto meccanico simultaneo correlato a un malfunzionamento del portellone o dei sistemi di ritenuta della cabina. Tuttavia, secondo i primi riscontri investigativi, Bertazzo si trovava in una fase di trattamento neuropsichiatrico. Si trattava di un percorso clinico delicato di cui, prima di sabato, erano a conoscenza esclusivamente i parenti più stretti del pilota.
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