Il segreto ingegneristico dietro le prestazioni dell’A350-1000 ULR risiede in una modifica strutturale d’avanguardia: l’integrazione di una cisterna centrale aggiuntiva capace di contenere 20mila litri di cherosene extra. Questa dotazione porta l’autonomia massima del velivolo a ben 18.500 chilometri, permettendo di superare le attuali limitazioni fisiche dei voli commerciali a lungo raggio.

Qantas ha formalizzato l’ordine per 12 esemplari di questo modello. Il primo velivolo ufficiale verrà consegnato nell’aprile del 2027, consentendo ai piloti di iniziare le sessioni di addestramento specifico. Il debutto operativo della rotta Sydney-Londra è programmato per l’ottobre dello stesso anno: le previsioni indicano una durata di volo compresa tra le 20 e le 22 ore a seconda dei venti. In base alle condizioni meteorologiche, la rotta da Sydney potrebbe persino spingersi verso nord sorvolando il Polo Nord prima di virare verso il Regno Unito.