Noi, di fronte al bisogno ormai quasi psicologico della grande stampa di traforare il Moncenisio, eravamo rimasti alle parole di Paolo Foietta. L’architetto, che da commissario governativo del Tav fa il lobbista della grande opera, per mesi ha detto urbi et orbi che uno stop sarebbe costato 2-3 miliardi, pur ammettendo che non esistono “penali” […]
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