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Davide Milosa

Giornalista

Cinturrino, insolita “posta” a scuola prima dell’omicidio

di Davide Milosa

Copertina di Cinturrino, insolita “posta” a scuola prima dell’omicidio

Cinturrino, ora i pm indagano ipotesi di intese con altri pusher

di Davide Milosa

Copertina di Cinturrino, ora i pm indagano ipotesi di intese con altri pusher

Tram deragliato: l’autista non sarà il solo indagato

di Davide Milosa

Copertina di Tram deragliato: l’autista non sarà il solo indagato

Cinturrino e Mansouri, la pista dei gruppi rivali per lo spaccio. L’agente che ha ammazzato il pusher rischia anche l’accusa di estorsione

di Davide Milosa

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Tram deraglia a Milano: 2 morti e 39 feriti. L’autista ai colleghi: “Mi sono sentito male”

di Davide Milosa

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Rogoredo, l’agente si scusa. “Ma ho sempre avuto lodi”

di Davide Milosa

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Deliveroo come Glovo: “Lavoratori sfruttati: compensi al 90% sotto la soglia di povertà”

di Davide Milosa

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Cinturrino resta in carcere: “Spirito collaborativo nullo”

di Davide Milosa

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Carmelo Cinturrino, la “mela marcia” di cui parlavano tutti: “In Commissariato si sapeva cosa faceva”

di Davide Milosa

Copertina di Carmelo Cinturrino, la “mela marcia” di cui parlavano tutti: “In Commissariato si sapeva cosa faceva”

Rogoredo, Cinturrino “sparò senza paura e i suoi colleghi temevano uccidesse anche loro”

di Davide Milosa

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14:12 - Iran, Fidanza (Fdi-Ecr): "Evitare interruzione approvvigionamento da Hormuz"

Verona, 13 mar. (Adnkronos) - “Ci auguriamo possano essere sbloccati i traffici attraverso Hormuz ed evitare un impatto ulteriormente negativo sui prezzi del petrolio e quindi dei carburanti. Dobbiamo evitare assolutamente l'interruzione delle catene di approvvigionamento. Questo vale per l'energia e le materie prime critiche”. Lo ha detto Carlo Fidanza, Capodelegazione FdI al Parlamento europeo e Vice Presidente Esecutivo Ecr Party, intervistato nell’ambito della manifestazione fieristica LetExpo 2026, organizzata da Alis Service in collaborazione con Veronafiere, fino al 13 marzo a Verona.

Ma a cosa si andrebbe incontro con la definitiva interruzione delle catene di approvvigionamento? “Rischiamo conseguenze serie non avendo sviluppato delle possibilità alternative”, avverte il Capodelegazione FdI al Parlamento europeo. Fidanza spiega che a differenza del gas, dove l’Italia dipende ‘solo’ al 10% dal Qatar e dove ha dimostrato di saper diversificare all’inizio della crisi Russo-Ucraina, “sul petrolio e sulle materie prime critiche la questione sarebbe più difficile. È importante risolvere questo tema”, spiega.

E poi conclude allargando l'orizzonte a politiche di più ampio respiro: “È inoltre importante eliminare i dazi interni e semplificare le normative verso un modello di neutralità tecnologica, fondamentale per tutto il settore dei trasporti”.
14:08 - Logistica, Fiorini (Alis): "Governo ha ascoltato istanze imprese trasporto"

Milano, 13 mar.(Adnkronos) - “La semplificazione nel settore del trasporto e della logistica, a mio avviso, non ha più bisogno solo di norme. Gli interventi in questi anni ci sono stati e dò atto al Governo di aver ascoltato le istanze delle imprese riguardo la semplificazione della pubblica amministrazione e di tutto l'apparato burocratico relativo alla documentazione che accompagna il trasporto”. Lo ha detto Francesca Fiorini, segretario generale Alis - Associazione logistica dell'intermodalità sostenibile, intervenendo all’edizione 2026 di LetExpo di Alis, in svolgimento a Verona fino al 13 marzo, ormai punto di riferimento per i trasporti, la logistica, i servizi alle imprese e la sostenibilità.

“Abbiamo ottenuto il Cmr elettronico, abbiamo ottenuto il formulario di identificazione del rifiuto, abbiamo ottenuto una serie di facilitazioni di carattere normativo. Gli strumenti a disposizione ci sono, adesso bisogna fare l'ultimo miglio, il che può significare restituire tanta competitività ad un intero sistema che coopera per un risultato. Ciò non significa soltanto fare i decreti attuativi, anche se ce ne sarà un numero consistente da dover mettere a terra, ma significa anche far parlare la filiera della logistica e del trasporto in maniera diversa, aprirsi con trasparenza, aprire i modelli organizzativi e capire che cosa si può fare e in che termini lo si può fare. - aggiunge - In questo, un ruolo importante lo ha sicuramente la committenza”.

“Le imprese di trasporto sono cresciute, sono diventate più consapevoli delle responsabilità ma anche delle loro potenzialità. Se lo Stato ha fatto un passo indietro rispetto all'esigenza garantista dei controlli - spiega - e quindi evita la duplicazione di determinati controlli ed è pronto a cedere quel passo verso le imprese, dall'altra parte, le imprese devono essere altrettanto in grado di aprire le loro organizzazioni e di dire come rendere uniforme su tutta la filiera l'utilizzo di uno strumento che esiste. Adesso troviamo questa resistenza. Dobbiamo riuscire a fare proprio questo passaggio rivoluzionario, che consentirà tutti i risultati della semplificazione, che merita di ricevere. Alis ha fatto questo da sempre, svolgendo un ruolo egregio. Adesso si può fare molto ancora dal punto di vista operativo”.
13:46 - **Iran: Oxford Economics, rialzo petrolio rischia bruciare fino 1% pil Eurozona**

Roma, 13 mar. (Adnkronos) - I rialzi dei prezzi del petrolio potrebbero bruciare dallo 0,3% all'1% del pil della zona euro e far salire l'inflazione oltre 3% o anche al 4%, in base all'evoluzione dei listini del greggio. Sono gli scenari delineati da Oxford Economic in una analisi sulle ripercussioni del conflitto in Medio Oriente sulla crescita dei paesi della moneta unica.

"Sebbene cerchiamo di guardare oltre le forti fluttuazioni giornaliere dei prezzi del petrolio, il conflitto con l’Iran comporta un rischio al rialzo per le nostre previsioni sui prezzi del petrolio e sull’inflazione e un rischio al ribasso per le nostre proiezioni sulla crescita del pil", afferma il centro ricerche sui rischi di uno shock energetico maggiore delle attese nella zona euro. "Se i prezzi dovessero rimanere intorno ai 100 dollari al barile per un paio di mesi, insieme ad altri effetti secondari, stimiamo che il pil dell’Eurozona risulterebbe inferiore dello 0,3% entro il quarto trimestre del 2026 e che l’inflazione sarebbe in media superiore di 0,8 punti percentuali quest’anno" salendo poco soprqa il 3%, si legge. "Un'altra simulazione effettuata utilizzando il nostro modello economico, con prezzi del petrolio medi di circa 140 dollari al barile per due mesi, un temporaneo quasi triplicarsi dei prezzi del gas in Europa e ulteriori ricadute negative, fa scendere l'1% il dell'Eurozona entro il quarto trimestre, con un'inflazione media del 4% nel 2026 in questo scenario peggiore".

Tuttavia ci sono anche degli aspetti positivi. "Anche in questo scenario peggiore, stimiamo che l’inflazione complessiva raggiungerebbe un picco del 5%, ben al di sotto del +10% del 2022" quando la guerra in Ucraina fece decollare i prezzi del gas. "Un altro sviluppo incoraggiante è che i mercati all'ingrosso dell'elettricità sembrano più resilienti verso i prezzi del gas rispetto a quattro anni fa e ci aspettiamo che questa volta i governi europei reagiscano più rapidamente", osserva il centro di analisi.

Quindi, "a meno che i prezzi dell'energia non rimangano molto più elevati per un periodo più lungo, riteniamo che le misure adottate a livello nazionale saranno di portata minore rispetto ai pacchetti approvati nel 2022 e negli anni successivi. Inoltre, riteniamo che un tetto massimo al prezzo del gas a livello Ue sarebbe prematuro agli attuali livelli e lo interpretiamo più come un segnale della disponibilità ad agire qualora la situazione dovesse peggiorare, piuttosto che come una misura che probabilmente verrà attuata se i mercati energetici dovessero rimanere temporaneamente ai livelli attuali", concludono gli esperti di Oxford Economics
13:45 - Disturbi alimentari, Barilla rinnova impegno per corretti stili di vita

Roma, 13 mar. (Adnkronos Salute) - La sede di Parma illuminata di lilla per tutto il weekend: così Barilla rende visibile, in occasione della Giornata nazionale del Fiocchetto lilla (15 marzo), la sua partecipazione alla campagna nazionale di sensibilizzazione sui disturbi della nutrizione e dell'alimentazione (Dca). Il gesto simbolico si inserisce in un impegno strutturale del gruppo: dall'educazione alimentare nelle scuole (Giocampus) e nelle mense aziendali (Sì.Mediterraneo) al miglioramento continuo del profilo nutrizionale dei prodotti, con l'88% dei volumi venduti che già rispetta soglie ridotte di zucchero e sale e il 90% fonte di fibre.

Secondo gli ultimi dati del ministero della Salute - riporta l'azienda in una nota - in Italia oltre 3 milioni di persone convivono con Dca, una condizione complessa che coinvolge la salute fisica e psicologica. Un fenomeno in crescita, in particolare tra giovani e adolescenti. La Giornata nazionale del Fiocchetto lilla è nata per portare questo tema al centro del dibattito pubblico, rompere lo stigma e sollecitare una risposta coordinata tra istituzioni, famiglie e imprese. L'adesione all’iniziativa si inserisce nel più ampio impegno del gruppo di Parma nel promuovere una cultura del cibo fondata su consapevolezza e benessere. L'impegno è volto a considerare il cibo non solo come fonte di nutrimento, ma anche come elemento culturale capace di unire le persone e contribuire al benessere delle comunità. In questa prospettiva, accanto allo sviluppo di prodotti sempre più equilibrati dal punto di vista nutrizionale, Barilla promuove progetti e attività rivolti a diverse fasce di popolazione, con l'obiettivo di diffondere maggiore consapevolezza sull'importanza di un'alimentazione corretta e di uno stile di vita sano.

Dal 2002 - illustra la nota - c’è Giocampus. Nato dalla collaborazione tra istituzioni, università e imprese del territorio parmense, promuove il benessere delle nuove generazioni attraverso un percorso integrato di educazione alimentare e attività motoria. Il programma si fonda su un protocollo elaborato da un comitato scientifico multidisciplinare che integra competenze in nutrizione, pediatria, educazione motoria, pedagogia e psicologia dell'età evolutiva ed è diventato un case study internazionale di collaborazione pubblico-privato. L'obiettivo è costruire nei bambini e negli adolescenti un rapporto equilibrato con il cibo e uno stile di vita attivo - elementi considerati dalla letteratura scientifica tra i principali fattori protettivi rispetto allo sviluppo di disturbi alimentari.

L'educazione alimentare non si ferma alle scuole. Dal 2011 il progetto Sì.Mediterraneo - sviluppato in collaborazione con l'università di Napoli Federico II, l'università di Parma e l'Health and Wellbeing Advisory Board Barilla - promuove la dieta mediterranea tra i dipendenti del gruppo, partendo dalle mense della sede di Parma per poi estendersi progressivamente a livello globale. Attraverso attività di informazione, percorsi educativi e strumenti di orientamento nutrizionale, il progetto accompagna i dipendenti verso scelte alimentari più equilibrate e sostenibili. I dati mostrano un impatto misurabile sulle abitudini dei dipendenti, con benefici sia sul piano della salute individuale sia su quello ambientale, grazie alla riduzione delle emissioni di gas serra e dei consumi idrici associati alle scelte di consumo.

L'impegno si riflette anche nella riformulazione continua dei prodotti con ricette che si evolvono per offrire alimenti sempre più buoni, sicuri e adatti a una dieta equilibrata. Secondo l'ultimo 'Rapporto di sostenibilità', l’88% dei volumi venduti contiene al massimo 5 g di zucchero e 0,5 g di sale per porzione (-0,7% e -1,5% in 1 anno). E Il 90% dei volumi è fonte di fibre (+0,8%), mentre il 65% dei prodotti da forno monoporzione non supera le 150 kcal (+2,4% rispetto all'anno precedente). Ma sono quasi 500 i prodotti tra pasta, sughi e prodotti da forno che Barilla ha migliorato dal 2010. Infine, sul fronte della ricerca e sviluppo, nel 2024 Barilla ha destinato 50 milioni di euro agli investimenti su qualità, nutrizione, sicurezza alimentare e packaging sostenibile. E nel 2025 prosegue su questa strada con l'inaugurazione del Bite (Barilla Innovation & Technology Experience), hub tecnologico per la ricerca, sviluppo e qualità, sorto a Parma con un investimento di oltre 20 milioni di euro.
13:14 - Trasporti, Ruzza (Regione Veneto): "Al lavoro per semplificare e ammodernare infrastrutture"

Verona, 13 mar. - (Adnkronos) - "In questa nuova legislatura, iniziata da appena cento giorni, ci stiamo concentrando su due pilastri fondamentali: sburocratizzazione e ammodernamento delle infrastrutture. Semplificare significa liberarsi del peso di quel "macigno" burocratico che incide pesantemente sui costi e sull'efficacia del sistema Paese. Questo approccio riguarda da vicino anche i trasporti e la mobilità, deleghe che mi competono prioritariamente. Sburocratizzare significa snellire i processi e rendere l’Italia una nazione moderna e al passo con i tempi”. Lo ha detto l’assessore ai Trasporti, mobilità e lavori pubblici della Regione Veneto, Diego Ruzza, intervenendo in una delle conferenze organizzate a Casa Alis, nell’ambito della manifestazione fieristica LetExpo2026, organizzata da Alis Service in collaborazione con Veronafiere.

L’assessore si è soffermato anche sull’ammodernamento delle infrastrutture: “Il Veneto è l’unica regione italiana attraversata da ben tre corridoi della rete trans-europea Ten-T: lo Scandinavo-Mediterraneo, il Mediterraneo e il Baltico-Adriatico. Sul nostro territorio insistono quattro interporti, tre poli portuali, 1.800 km di strade principali (su un totale di 10mila km), 600 km di autostrade e 500 km di vie navigabili. A tal proposito - aggiunge - abbiamo la fortuna di avere una città unica come Venezia, che ci spinge a potenziare la navigazione interna per entrare da protagonisti nelle cosiddette ‘autostrade del mare’, una forma di trasporto estremamente competitiva”.

E aggiunge ancora: “In fase di approvazione di bilancio, stiamo valutando investimenti per potenziare l'elettrificazione ferroviaria e l'efficacia del trasporto su gomma. Abbiamo recentemente inaugurato due varianti nel Bellunese che, con un investimento di milioni di euro, permettono di bypassare i centri abitati riducendo i tempi di percorrenza di mezz'ora”.

Ruzza conclude poi così: “Se riusciremo a coniugare semplificazione amministrativa e investimenti infrastrutturali, la nostra Regione non avrà solo vinto una sfida politica, ma avrà reso concretamente migliore e più efficace il lavoro di imprese, produttori e operatori della mobilità”.
13:08 - Energia, Guidesi: "Piena emergenza, se Ue non interviene si fermeranno produzione e consumi"

Milano, 13 mar.(Adnkronos) - "Non capisco cosa aspetti la Commissione Europea a intervenire affinché si limitino la speculazione ed i sovracosti energetici; serve un intervento immediato e strutturale; se ciò non dovesse avvenire si fermeranno produzioni e consumi". Interviene con fermezza l'assessore allo Sviluppo Economico di Regione Lombardia, Guido Guidesi, relativamente alla fase estremamente delicata e difficile che anche il mondo economico e produttivo sta attraversando causa situazione geopolitica.

"Siamo in piena emergenza, vanno almeno rimessi in campo gli strumenti europei sul modello di quelli, efficaci, introdotti durante la crisi pandemica sanitaria; senza interventi decisi e concreti - rincara - rischiamo di avere una fase economica estremamente negativa con risvolti altrettanto difficili anche dal punto di vista occupazionale e sociale".
12:33 - LetExpo, Pujia (Mit): "Puntare a misure che stimolino investimenti in logistica"

Verona, 13 mar. -(Adnkronos) - "Se vogliamo rafforzare il sistema della logistica strategica del Paese, dobbiamo continuare a guardare con attenzione a misure che stimolino gli operatori a investire. Anche in un momento di difficoltà, bisogna gettare il cuore oltre l'ostacolo per trovarsi tra qualche anno all'interno di una strategia diversa”. È l’analisi di Enrico Maria Pujia, Capo dipartimento del Mit (Ministero delle infrastrutture e dei trasporti) per le infrastrutture e le reti di trasporto, illustrata nell’ambito della manifestazione fieristica LetExpo 2026, organizzata da Alis Service in collaborazione con Veronafiere.

Ma quale futuro si delinea per i trasporti? Pujia ha ricordato gli interventi degli ultimi anni a sostegno del settore, come “l'Ecobonus, il Marebonus e la riduzione del pedaggio per quanto riguarda il trasporto delle merci per ferrovia”, ma si è anche soffermato sulla complessità del momento caratterizzato da “una visione diversa a livello europeo sulla strategia in corso di definizione” e sulla conseguente necessità di “ragionare con flessibilità, seguendo l'andamento mondiale e la variazione dei costi”.

“Pensiamo al petrolio - riflette - il prezzo non è raddoppiato, ma ha registrato una percentuale di aumento molto alta rispetto a qualche mese fa. Tutto questo incide sulla produzione, sulle imprese e su tutte le attività”.

Per un settore dei trasporti efficiente, l’infrastruttura è un nodo cruciale. Pujia fa sapere che “ci sono all'orizzonte progetti strategici: il Terzo Valico di Genova, la Torino-Lione e il raddoppio della linea Verona-Brennero. Sono misure che, tra otto o dieci anni, quando saranno completate, garantiranno una situazione della logistica completamente diversa dall'attuale. Su questo bisogna ragionare - conclude - traguardare una strategia che vada oltre il breve termine per essere competitivi con gli operatori stranieri, come quelli austriaci o svizzeri, che saranno pronti a intervenire nel nostro mercato”.

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