MotoGp Qatar, basta tribunali social: il contatto tra Bezzecchi e Marquez è un semplice incidente di corsa
CommentiIl sabato di Lusail si era aperto con una pole stratosferica di Marco Bezzecchi, 1’50″028, davanti a Marc Márquez. Nella Sprint, però, il pilota Aprilia non ha visto il traguardo: è finito a terra dopo un contatto con lo spagnolo, che ha poi vinto davanti a Fabio Di Giannantonio e a Jorge Martín. Martín è arrivato terzo partendo dall’undicesima casella, con il radio destro ancora fratturato. Giornata nera per Francesco Bagnaia. Al primo giro Fermín Aldeguer, in lotta con Acosta, ha sbagliato la frenata all’ultima curva e lo ha centrato da dietro. La gara è stata interrotta con la bandiera rossa e Pecco è stato portato via in barella, per il volo che ha fatto è andata davvero bene: Bagnaia ha riportato la frattura del quarto e del quinto metatarso del piede destro. La prima partenza di Bezzecchi è stata perfetta, prima curva davanti a tutti ed era pronto a prendere il largo. Poi l’incidente, bandiera rossa e seconda partenza. Bez parte peggio, Marc meglio e gira davanti. Le origini del contatto delle polemiche del sabato stanno tutte lì.
Spazziamo via il fumo dei processi alle intenzioni, le tifoserie da bar e la solita gogna social: il contatto tra Marc Marquez e Marco Bezzecchi nella Sprint di Lusail, in Qatar, non ha bisogno di tribunali. La Direzione Gara lo ha archiviato come un incidente di corsa, e a mente fredda — al di là dell’amarezza di Bezzecchi, estromesso dalla gara e definitivamente dal campionato — questa è l’unica lettura intellettualmente onesta. Non lo dico solo io, ma anche molti degli ex piloti e opinionisti che hanno preso parola, su tutti Max Biaggi che porta i colori dell’Aprilia addosso.
La dinamica racconta di due intenti legittimi che si incrociano nello stesso millisecondo: Bezzecchi fa quello che deve fare un pilota vero, vede lo spiraglio all’interno, batte la staccata e prova a infilare l’Aprilia nel pertugio. Marquez, dal canto suo, stringe la traiettoria naturale per difendere il punto di corda. Diggia lo incalza, mentre sono in macchina e vanno verso i box: “Guarda quando rientri, lo hai preso in pieno” e Marc risponde: “Non ho fatto nulla di diverso, quella curva la faccio così”. Due corpi non possono occupare la stessa porzione di asfalto alla medesima velocità, il Bez cade, Marc rimane in pista e vince la Sprint. Quando il destino decide di stare dalla tua c’è poco da fare. Abbiamo visto centinaia di contatti così e spesso a cadere è il pilota che da esterno chiude la traiettoria, questa volta va male al pilota Aprilia.
Parlare di scorrettezza o di dolo, in questo frangente, significa voler ignorare la natura stessa del motociclismo sportivo. Chi grida allo scandalo tecnico o alla manovra premeditata dimostra di non aver mai vissuto l’asfalto, accecato com’è da un pregiudizio.
Il vero cortocircuito mediatico, infatti, non risiede in ciò che accade sui cordoli di Lusail, ma nel riflesso incondizionato del “partito del 2015”. C’è una frangia di appassionati e opinionisti da tastiera che vive in un eterno loop temporale, incapace di guardare una gara della MotoGP senza dover per forza indossare la lente deformante del rancore. Per questa tribù di nostalgici del veleno, Marc Marquez colpevole o innocente non fa alcuna differenza: è comunque colpevole a prescindere, reo eterno di una colpa originale che non si cancella né con gli anni né con il sudore e quell’origine ha un nome e un cognome, Malesia 2015.
Così, ogni sportellata diventa un delitto di stato, ogni incidente di gara si trasforma in prova inquisitoria e la cronaca sportiva scade nel tifo da stadio più becero. La verità è che bisognerebbe avere l’onestà di accettare la spietatezza di questo sport senza cercare mostri dove ci sono solo piloti che lottano per un millisecondo. Marquez corre per vincere, Bezzecchi ci ha provato con coraggio, e la pista — piaccia o no ai contabili del rancore — ha emesso il suo verdetto. Il resto è solo noia, e una cronica incapacità di fare i conti con la realtà.
La realtà, dopo il contatto, ci porta a domenica, sulla griglia di Lusail, c’erano solo sedici moto. Mancavano Bagnaia, Luca Marini, fermato dalla Honda per l’affaticamento, e le Yamaha. La casa giapponese ha rinunciato alla trasferta per la situazione in Medio Oriente, mantenendo le restrizioni di viaggio per tutta l’azienda.
Bezzecchi ha chiuso l’interno a Márquez alla prima curva e da lì non si è più voltato. Ha allungato a strappi su Fernández e ha tagliato il traguardo con 3″083 di vantaggio. È la sesta vittoria stagionale e la dodicesima in MotoGP, tutte su circuiti diversi. Márquez era partito con prudenza per gestire le gomme. Poi ha firmato il giro più veloce e ha passato Fernández sul rettilineo a tre giri dalla fine. Terzo lo spagnolo della Trackhouse, quarto Ogura, poi Bastianini e Acosta. Martín, settimo nonostante il polso, ha raccolto i punti che bastano a tenere aperto il Mondiale. Anche se per poco. Márquez sale a 431 punti, Martín è a 371, Bezzecchi a 357. Restano Portimão e Valencia, con 74 punti in palio: allo spagnolo basterà uscire dal Portogallo con più di 37 punti di vantaggio.
C’è però una curiosità che racconta la stagione del riminese meglio di qualsiasi numero ufficiale. Contando solo le gare della domenica, il leader sarebbe lui, con 277 punti contro i 267 di Márquez.
