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Toyota prepara l’ibrido di nuova generazione. Consumi ridotti del 15%

Al centro del progetto un nuovo motore 1.5 benzina, più compatto ed efficiente, abbinato a componenti elettrici riprogettati. La tecnologia sarà proposta anche ad altre case automobilistiche
Toyota prepara l’ibrido di nuova generazione. Consumi ridotti del 15%
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Toyota è al lavoro su un sistema ibrido di nuova generazione basato su un propulsore a quattro cilindri da 1,5 litri, proposto sia in versione aspirata sia turbocompressa, abbinato a motori elettrici, nonché unità di controllo della potenza e inverter caratterizzati da una struttura sensibilmente più leggera e compatta di quella attuale. Il nuovo sistema è stato progettato per essere pienamente compatibile anche con i carburanti rinnovabili e carbon neutral. Nei prossimi anni Toyota prevede di commercializzare questa tecnologia ad aziende automobilistiche terze.

L’obiettivo primario dichiarato dall’azienda è un miglioramento dell’efficienza nei consumi superiore al 15%. Il motore termico, il sistema ibrido e l’elettronica di potenza sono stati concepiti fin dall’inizio come un’unica unità propulsiva integrata, pensata specificamente per l’elettrificazione. Questa forte integrazione consente di ridurre drasticamente le dispersioni energetiche lungo l’intero sistema. Gli ingegneri del marchio sono attualmente al lavoro su quattro direttrici chiave: la riduzione degli attriti meccanici, l’ottimizzazione della gestione termica, la diminuzione delle dispersioni elettriche e il miglioramento complessivo dell’aerodinamica del veicolo.

Sebbene al momento non sia stata fornita una data ufficiale per il lancio sul mercato, i vantaggi di questa nuova architettura si estendono ben oltre i consumi, toccando direttamente il design e la produzione industriale. Grazie alla minore altezza del motore e dell’intero sistema ibrido, infatti, i progettisti potranno ridurre l’altezza del cofano, ottenendo proporzioni stilistiche più dinamiche e offrendo ampi margini di manovra nello stile.

Sul fronte industriale, invece, la condivisione di una piattaforma e di un’architettura comuni tra veicoli elettrici a batteria, ibridi plug-in e ibridi consentirà a Toyota di distribuire gli investimenti in ricerca, sviluppo e produzione su volumi complessivi elevati, generando importanti economie di scala finanziarie e industriali. Questo permetterà inoltre un rapido e flessibile adattamento della produzione alle reali esigenze del mercato.

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