Renault Megane E-Tech Electric, più autonomia e ricarica rapida. E spunta pure l’IA – FOTO
Commenti
renault megane e-tech electric
renault megane e-tech electric
renault megane e-tech electric
renault megane e-tech electric
renault megane e-tech electric
renault megane e-tech electric
A quattro anni dal debutto, la Renault Megane E-Tech Electric si aggiorna senza stravolgere la ricetta che l’ha resa uno dei modelli elettrici più importanti della casa francese. Le novità riguardano il design, la batteria e la dotazione tecnologica, con l’obiettivo di mantenere competitiva una vettura che oggi deve confrontarsi con una concorrenza molto agguerrita.
Il cambiamento più evidente è quello estetico. Il frontale è stato ridisegnato seguendo il nuovo linguaggio stilistico della casa francese: cambiano il paraurti, la calandra e soprattutto la firma luminosa, che adotta elementi a losanga ispirati al logo della marca. Il risultato è un aspetto più deciso e sportivo, senza perdere le proporzioni che ne hanno decretato il successo. Arrivano anche nuovi cerchi da 19 e 20 pollici e una tinta Blu Ardesia satinato che amplia la gamma colori.
Le novità più interessanti, però, sono sotto la carrozzeria. La Megane passa a una nuova batteria LFP da 67 kWh, una soluzione sempre più diffusa nel settore grazie ai costi inferiori e alla maggiore durata nel tempo. Abbinata al motore da 220 cavalli, permette di raggiungere fino a 500 chilometri di autonomia nel ciclo WLTP. Migliorano anche i tempi di ricarica: la potenza massima in corrente continua sale a 165 kW e, secondo Renault, bastano circa 24 minuti per passare dal 15 all’80% della carica.
Il costruttore francese ha lavorato anche sull’esperienza d’uso quotidiana. Restano il sistema OpenR con doppio display e i servizi Google integrati, ma debutta l’assistente basato su Gemini, mentre aumenta il numero di applicazioni disponibili a bordo. Arrivano inoltre nuove funzioni di personalizzazione che riconoscono automaticamente il conducente e impostano posizione di guida, preferenze multimediali e configurazione dell’abitacolo.
Non manca, inoltre, un aggiornamento della dinamica di guida. Renault dichiara di aver rivisto sospensioni, ammortizzatori e sterzo per preservare quel comportamento equilibrato che ha sempre rappresentato uno dei punti di forza della Megane elettrica. Rimane inoltre disponibile la funzione One Pedal, che consente di gestire accelerazione e rallentamento utilizzando quasi esclusivamente il pedale dell’acceleratore.
Sul piano commerciale, infine, la Losanga ha razionalizzato l’offerta concentrandosi sulle versioni Techno ed Esprit Alpine. Una scelta che riflette l’evoluzione del mercato elettrico, dove i clienti tendono a privilegiare allestimenti già completi e dotazioni tecnologiche di alto livello.
