MG4 e MG4 Urban, la prova de IlFatto.it – Stessa direzione, anime diverse – FOTO
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MG4 EV LUX
MG4 EV LUX
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MG4 URBAN LUX
MG4 URBAN LUX
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La nuova famiglia MG4 nasce con un’idea piuttosto chiara: usare lo stesso nome per raccontare due auto elettriche diverse, senza che si pestino troppo i piedi a vicenda. Da una parte c’è la MG4 EV, evoluzione del modello già conosciuto, aggiornata soprattutto dentro, nella tecnologia e nei sistemi di assistenza, dall’altra c’è la MG4 Urban, che non è una versione semplificata, ma un modello nuovo, sviluppato su una piattaforma dedicata. Le abbiamo provate entrambe durante un evento tra Milano e Varese, un percorso utile per capire le differenze tra le due vetture. Tra traffico, strade scorrevoli e qualche tratto più guidato, la distinzione è venuta fuori abbastanza bene, dove la MG4 EV resta più dinamica, più brillante, più vicina all’idea di compatta elettrica completa, mentre la Urban punta su comfort, spazio e semplicità d’uso.
La MG4 EV (nella foto d’apertura) cambia senza stravolgersi, la linea resta affilata, con un frontale basso e una coda molto caratterizzata. Le novità riguardano dettagli mirati, come i nuovi cerchi da 18 pollici con copriruota aerodinamici, lo spoiler posteriore monoblocco e nuove tinte come Ealing Green e Piccadilly Blue. Vista dal vivo, mantiene quell’aria un po’ sportiva che l’ha resa riconoscibile fin dal debutto.
La MG4 Urban segue un’altra strada. Le forme sono più morbide e rassicuranti, con richiami alla Cyberster nei gruppi ottici e nella griglia anteriore, mentre dietro spiccano la barra luminosa a LED, lo spoiler al tetto e una firma dei fanali che richiama la Union Jack. La Urban è meno “aggressiva” della EV, ma proprio per questo può piacere a un pubblico più ampio.
Dentro, la MG4 EV fa il salto più evidente, con l’abitacolo che è stato riprogettato con lo Smart Cabin 2.0, un touchscreen HD da 12,8 pollici e un quadro strumenti digitale da 10,25 pollici. Migliorano anche i materiali, con plastiche più morbide, nuovi tessuti, pelle sintetica e inserti in microfibra, con in aggiunta la scelta di mantenere alcuni graditi comandi fisici per funzioni essenziali come clima, audio e selettore del cambio. Lo spazio è buono per quattro adulti e il bagagliaio offre 388 litri, che diventano 1.165 abbattendo i sedili. La MG4 Urban, però, sorprende di più sul piano pratico, dato che misura 4,395 metri, ha un passo di 2,750 metri e un bagagliaio da 577 litri, fino a 1.364 litri. Dietro si sta comodi, con 984 mm per le gambe dei passeggeri posteriori, e i 30 vani portaoggetti aiutano non poco nella vita di tutti i giorni.
La MG4 EV parte dalla Premium 64, con batteria LFP da 64 kWh, 190 CV, trazione posteriore, 452 km WLTP e 0-100 km/h in 7,5 secondi, mentre la Premium 77 può contare su 245 CV, batteria NMC da 77 kWh e autonomia fino a 545 km. La XPower è la più sportiva: trazione integrale, 435 CV, 600 Nm e 0-100 km/h in 3,8 secondi. La MG4 Urban usa invece la trazione anteriore e batterie LFP da 42,8 o 53,9 kWh, la Comfort 43 ha 149 CV e 325 km di autonomia WLTP, mentre Comfort 54 e Premium 54 arrivano a 160 cavalli e fino a 416 km di autonomia. Su strada la Urban non cerca la prestazione, ma convince per fluidità e facilità di guida, rispondendo all’acceleratore in maniera morbida e una buona efficienza.
La MG4 EV introduce il sistema i-SMART aggiornato, Apple CarPlay e Android Auto wireless, ricarica wireless per lo smartphone e una gestione più moderna dell’interfaccia. Sul fronte sicurezza arriva MG Pilot 3.0, con 14 sistemi ADAS, tra cui cruise control adattivo, mantenimento di corsia, frenata automatica d’emergenza, monitoraggio dell’angolo cieco, riconoscimento segnali e Driver Monitoring System. Anche la Urban offre la stessa dotazione, con in più anche l’assistenza al traffico posteriore e One Pedal Driving, mentre la Premium 54 aggiunge anche la telecamera a 360 gradi con funzione transparent chassis. La MG4 EV è proposta negli allestimenti Premium 64, Premium 77 e XPower. I prezzi chiavi in mano partono da 35.490 euro (Premium 64), salgono a 38.990 euro per la Premium 77 e arrivano a 40.990 euro per la XPower.
La MG4 Urban costa meno e punta a un pubblico più pragmatico. La Comfort 43 parte da 25.490 euro, la Comfort 54 da 27.990 euro e la Premium 54 da 30.990 euro. Le nuove MG4 sono già ordinabili nelle concessionarie italiane.
Due anime diverse, sì, ma che guardano nella stessa direzione a livello di concretezza.
