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Toyota Yaris Cross 2026, debutta a Milano il suv ibrido tutta sostanza

Restyling mirato, gamma semplificata con il full hybrid da 130 CV, più cura per interni e dotazioni. Alla Design Week 2026 la giapponese si aggiorna senza perdere l'identità
Toyota Yaris Cross 2026, debutta a Milano il suv ibrido tutta sostanza
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Toyota ha scelto il posto giusto per il debutto italiano della nuova Yaris Cross: la Milano Design Week, un contesto dove stile e uso quotidiano si incrociano davvero. E in effetti, dopo averla osservata da vicino la sensazione che ci ha trasmesso è abbastanza chiara: non è un modello rivoluzionato, ma affinato con intelligenza. Il nuovo frontale con griglia a nido d’ape e fari LED ridisegnati le dà una presenza più pulita e contemporanea, mentre la gamma ora ruota tutta attorno al 1.5 full hybrid da 130 CV.

La cosa interessante è che Toyota non ha inseguito chissà quale effetto speciale, ma piuttosto ha lavorato sui punti che contano davvero per chi usa un B-SUV tutti i giorni: maneggevolezza, posizione di guida, facilità nei parcheggi, consumi bassi e una qualità più alta rispetto al passato. Dentro si notano finiture più curate, nuovi dettagli color platino, sedili rivisti e, sulle versioni più ricche, fa bella scena il materiale SakuraTouch, fatto con PVC di origine vegetale, sughero di scarto e PET riciclato, pensato per dare un’immagine più raffinata e anche più attenta alla sostenibilità. Poi c’è la sostanza meccanica.

La nuova Yaris Cross viene proposta solo con il sistema Hybrid 130, disponibile con trazione anteriore oppure AWD-i sulle versioni Icon e Premium, con caratteristiche che restano coerenti con il suo ruolo: 130 CV, 185 Nm, 0-100 in 10,7 secondi e consumi dichiarati tra 4,4 e 4,7 l/100 km.

Interessante anche la GR SPORT: ispirata dai successi nel Campionato del Mondo Rally del TOYOTA GAZOO Racing, sposta chiaramente il target verso chi cerca un po’ di emozione in più nel quotidiano. Non cambia la filosofia dell’auto, però aggiunge un frontale dedicato che incorpora esclusivi elementi laterali su ogni estremità inferiore, cerchi in lega lavorati da 18 pollici, sedili sportivi esclusivi GR SPORT con tappezzeria grigia e cuciture rosse e una taratura delle sospensioni che rende la guida un filo più vivace. In pratica, una variante pensata per chi vuole qualcosa di più deciso nell’aspetto e nel feeling, pur restando dentro i confini rassicuranti della Yaris Cross. La Yaris Cross GR SPORT è disponibile esclusivamente in versione FWD con motorizzazione Full Hybrid 130. L’equipaggiamento di serie include illuminazione ambientale interna, caricatore wireless, monitor dell’angolo cieco e Power Back Door con Kick Sensor.

I sistemi di sicurezza e assistenza alla guida del Toyota T-Mate includono le funzionalità del Toyota Safety Sense per il migliore comfort e tranquillità al volante, mentre il sistema multimediale Toyota Smart Connect con navigazione cloud di serie e un sistema di riconoscimento vocale intelligente completano la dotazione “tecnologica” della Yaris Cross. Naturalmente è garantita anche la compatibilità Android Auto e Apple CarPlay.

Sul piano commerciale, Toyota semplifica anche i nomi della gamma: Yaris Cross, Icon, Premium e GR SPORT. Il prezzo d’attacco annunciato per l’Italia parte da 29.600 euro, che diventano 24.950 in caso di permuta o rottamazione qualunque sia l’usato e senza alcun vincolo. È una mossa coerente con il ruolo del modello, che in Europa continua a essere uno dei pilastri del marchio e ha chiuso il 2025 con circa 200.000 unità vendute.

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