Tecnologia avanzata e ADAS da categoria superiore, così sorprende la Renault Twingo
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Piccola, ma tutt’altro che “povera”. Sulla Twingo E-Tech Electric, Renault ha montato anche tecnologie generalmente disponibili sui segmenti superiori: il modello da meno di 20.000 euro (19.500) non vuole soltanto democratizzare la mobilità a elettroni, ma di fatto rende accessibili anche funzioni avanzate per un totale fino a 24 sistemi di assistenza (ADAS) finalizzate per lo più a rendere più agevoli gli spostamenti in ambito urbano e i parcheggi .
La compatta della Losanga ha un sistema di rigenerazione dell’energia su tre livelli che si controlla attraverso le leve al volante alle quali si somma la quarta, che è la funzione One Pedal disponibile sulla variante Techno. Il dispositivo massimizza il recupero dell’energia in frenata quando si solleva il piede dall’acceleratore fino al completo arresto del veicolo senza che il conducente debba premere sul pedale. È una tecnologia pratica, in particolare in caso di traffico rallentato, stop e semafori rossi. La modalità One Pedal si disattiva automaticamente in retromarcia per mantenere la capacità di arretrare pian piano e senza scatti utilizzando solo il pedale del freno permettendo a chi sta al volante di parcheggiare più facilmente. La funzione si riattiva automaticamente oltre i 12 km/h.
Sulla Twingo il nuovo compagno di viaggio virtuale si chiama Reno, l’avatar “dalla spiccata personalità che incarna la tecnologia umanizzata” funge quasi da copilota: attualmente è in grado anche di rispondere alle 200 domande più frequenti formulate dai clienti. Per effetto dell’integrazione di ChatGPT versione 4o-mini, può anche fare luce su tutta una serie di interrogativi di cultura generale. Dell’equipaggiamento di serie di ogni Twingo E-Tech Electric fa parte il sistema multimediale connesso compatibile con Android Auto e Apple CarPlay, via cavo o wireless. L’allestimento top di gamma comprende anche OpenR Link con Google integrato, presente per la prima volta in un veicolo del segmento A.
Tra le tecnologie mutuate dalle auto di classe superiore figurano tra le altre il riconoscimento della segnaletica stradale, l’assistenza al mantenimento della corsia, il rilevamento anteriore con correzione d’emergenza della traiettoria, il sensore di angolo cieco, l’Adaptive Cruise Control, ma anche l’Occupant Safe Exit Alert, il Rear Cross Traffic Alert e la frenata automatica d’emergenza in retromarcia (Rear AEB). Diverse funzioni sono concentrate nel pack easy drive in opzione. È così possibile abbinare almeno 12 sensori frontali, laterali e posteriori con la funzione Easy Park Assist, che è un’altra novità assoluta per il segmento.
