MG S5 EV, la prova de Il Fatto.it – La nuova era elettrica passa per l’Italia – FOTO

I numeri del brand cinese sono da record, e questa è una valida proposta per chi cerca un suv EV al giusto prezzo

MG Motor continua a crescere nel mercato italiano: dopo un primo semestre da record, con quasi 30.000 unità immatricolate e una quota del 3,14%, la casa britannica a capitale cinese rafforza la sua presenza nel segmento elettrificato. Oggi la gamma NEV (New Energy Vehicles) rappresenta il 45% del mix, grazie a modelli come la rinnovata MG HS Hybrid+ e il nuovissimo SUV compatto 100% elettrico MG S5 EV, protagonista della nostra prova.

L’offerta MG si muove trasversalmente tra berline compatte, SUV, spider e station wagon, con motorizzazioni benzina, ibride full e plug-in, fino all’elettrico puro. Proprio nel segmento dei B-SUV elettrici si colloca la nuova MG S5 EV, un modello che sostituisce idealmente la precedente ZS EV, alzando l’asticella in termini di tecnologia di bordo, design e comfort.

Come detto, l’abbiamo guidata sui dolci e panoramici clivi dell’Oltrepò Pavese, in una calda giornata estiva, tra saliscendi continui e attraversamento di piccoli borghi. Compagna ideale di questo test è stata la versione con batteria da 64 kWh, accreditata di 480 km di autonomia WLTP e 231 CV di potenza massima. Numeri che si traducono in una buona vivacità in ripresa e una accelerazione 0-100 km/h in 6,3”, e in un comportamento dinamico sincero e prevedibile, anche grazie alla trazione posteriore e alle sospensioni multilink al retrotreno.

Lo sterzo è preciso, la frenata — firmata Continental — è potente e modulabile, mentre la silenziosità resta elevata anche ad andature sostenute. Solo su asfalti particolarmente dissestati si percepisce il rotolamento degli pneumatici. L’assetto è comunque confortevole, adatto anche a lunghi viaggi in famiglia.

Buona la qualità dell’abitacolo: i sedili offrono una posizione di guida comoda, con un adeguato contenimento e rivestimenti curati. Lo spazio è abbondante per tutti i passeggeri e il bagagliaio parte da 456 litri. In plancia domina lo schermo centrale da 12″ per l’infotainment, affiancato da un cruscotto digitale da 10″. Il sistema è rapido, fluido nel passaggio tra le maschere e di facile utilizzo. Abbiamo collegato il nostro “Melafonino” in pochi istanti con l’Apple CarPlay wireless.

La climatizzazione è efficace (e molto usata nella nostra prova, viste le temperature esterne di 36°) e si controlla tramite comandi fisici intuitivi: una scelta sempre più rara e apprezzata. L’integrazione con l’app MG iSmart consente poi di controllare la vettura da remoto, attivare il climatizzatore, monitorare la carica e pianificare i viaggi.

Il consumo medio rilevato nella nostra prova è stato leggermente superiore ai 15,5 kWh/100 km dichiarati, ma del tutto giustificabile considerando l’uso intensivo dell’aria condizionata e il percorso collinare. La versione da 64 kWh supporta ricariche rapide fino a 139 kW in DC e fino a 11 kW in AC trifase.

Completa la dotazione di sicurezza, con ben 16 sistemi ADAS di serie racchiusi nella suite MG Pilot. E non mancano comfort come il portellone elettrico, il parcheggio semiautomatico e i fari full LED.

La MG S5 EV si posiziona come una valida proposta per chi cerca un SUV elettrico ben fatto, spazioso e tecnologico al giusto prezzo. La versione con batteria da 49 kWh parte da 29.990 euro, mentre quella da 64 kWh — protagonista della nostra prova — è offerta a 34.990 euro. Inclusa, come su tutta la gamma MG, la garanzia di 7 anni o 150.000 km.