Dopo che Audi e Mercedes hanno svelato le loro suv a trazione 100% elettrica, era solo questione di tempo prima che anche BMW proponesse il suo sport utility a batteria: si chiama iX3 ed è basato sulla X3 attualmente a listino, da cui riprende la base telaistica e da cui, appunto, differisce per quanto riguarda la motorizzazione. La iX3, che ha un consumo medio omologato Wltp di 19.5 – 18.5 kWh/100 km, sarà assemblata nell’impianto cinese di Shenyang e il lancio commerciale avverrà proprio sul mercato della Repubblica Popolare, alla fine dell’anno.
Per BMW la X3 è un modello strategico importante, il primo fra quelli prodotti dal colosso tedesco a essere disponibile con motore termico benzina o diesel, in edizione plug-in hybrid e 100% elettrica. Per distinguere quest’ultima edizione bisogna aguzzare la vista e scorgere particolari come la mascherina frontale, il fascione paraurti e le ruote: tutti elementi specifici, pensati per ottimizzare l’aerodinamica. Il motore, collegato all’asse posteriore di trazione, eroga 286 Cv di potenza massima e 400 Nm di coppia motrice ed è alimentato da una batteria da 80 kWh, che dovrebbe assicurare un’autonomia di 460 km. L’auto è in grado di scattare da 0 a 100 all’ora in 6,8 secondi e raggiungere una velocità massima limitata elettronicamente pari a 180 km/h. Quanto ai tempi di ricarica: con le colonnine veloci a 150 kW è possibile passare dal minimo all’80% della ricarica in circa 34 minuti e ne bastano 10 per recuperare 100 km di autonomia.
Al momento la casa non fa menzione di varianti a quattro ruote motrici, ma è più che lecito attendersi possano debuttare in un secondo momento. Peraltro, la meccanica di ultima generazione della iX3 sarà declinata anche sui prossimi modelli a zero emissioni della BMW, ovvero iNEXT e i4, che dovrebbero esordire nel corso del prossimo anno. Il sistema di frenata rigenerativa della vettura, inoltre, può essere regolato in base ai desideri del guidatore, massimizzando l’effetto del freno motore – e, quindi, il recupero energetico – o il “veleggiamento”, quando si rilascia il pedale dell’acceleratore e si sfrutta l’inerzia.
Non solo, la vettura è la prima BMW ad avere una colonna sonora artificiale specifica, dedicata a chi non può fare a meno di percepire con l’udito il funzionamento della meccanica. E l’uso dell’espressione “colonna sonora” non è troppo generoso: alla sua creazione, infatti, ha partecipato nientemeno che Hans Zimmer, compositore premio Oscar fra i più famosi al mondo in ambito cinematografico.
All’interno l’architettura rimane in tutto e per tutto simile a quella della altre X3, e include strumentazione digitale e gadget come l’head-up display, che proietta le principali informazioni di guida sul parabrezza, nel campo visivo del conducente. Mentre il sistema infotelematico è pienamente compatibile con smartphone tramite Apple CarPlay e Android Auto. La capacità del bagagliaio oscilla fra 510 e 1.560 litri a seconda della posizione dello schienale del divanetto posteriore. In Italia, la vettura sarà proposta a partire da 73.000 euro.
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