Capitoli
Maserati Supercar - 3/13
Le nuove norme fissate dalla UE sui limiti alle emissioni impongono ai costruttori il massiccio ricorso ai veicoli a batteria, che nei prossimi mesi inonderanno il mercato. Dal 2020 in poi dovremo abituarci alla mobilità a batteria
Il rilancio del Tridente parte da un’inedita supersportiva a due posti con motore posteriore centrale, installato fra gli assi e dietro la cabina passeggeri: il debutto è fissato per il prossimo maggio. I collaudi stradali sono iniziati da qualche settimana e sotto al cofano figura un motore nuovo di zecca e di elevatissima potenza. Il progetto si configura come una profonda evoluzione di quanto visto sull’Alfa Romeo 4C, da cui dovrebbe derivare la vasca in fibra di carbonio dove è ricavato l’abitacolo. Le carreggiate, installate su telaietti ausiliari fatti di alluminio, sono state sensibilmente allargate rispetto alla sportiva del Biscione per accogliere una meccanica più ingombrante. Probabile anche una variante spider.