Capitoli
Ford Mustang Mach-E - 13/13
Le nuove norme fissate dalla UE sui limiti alle emissioni impongono ai costruttori il massiccio ricorso ai veicoli a batteria, che nei prossimi mesi inonderanno il mercato. Dal 2020 in poi dovremo abituarci alla mobilità a batteria
Probabilmente, in Italia la Mach-E sarà soprannominata, semplicemente, come la “Mustang elettrica”: di fatto, il primo veicolo a batteria del costruttore americano si ispira, tanto nel nome quanto nelle forme, alla più iconica delle muscle-car, la Mustang appunto. Le sembianze sono da suv di medie dimensioni, seppur col tetto sfuggente, coperto da un cristallo panoramico. All’interno c’è un display centrale da 15,5 pollici, compatibile con smartphone: sfrutta l’intelligenza artificiale per acquisire le abitudini degli utenti e anticiparne desideri e necessità. La versione più potente, la “GT”, promette un’accelerazione sullo 0-100 km/h in meno di 5 secondi grazie a un sistema propulsivo da 465 Cv di potenza massima (la variante base, invece, si ferma a 337). Autonomia? Fino a 600 km.