Toyota Corolla Cross, la prova de Il Fatto.it – Più comfort, tecnologia e la novità GR Sport – FOTO
Abbiamo guidato la 2.0 da 178 CV con trazione integrale: design aggiornato, abitacolo più curato e consumi contenuti. Debutta l'allestimento sportivo
Il restyling della Toyota Corolla Cross segna un passo in avanti per il suv compatto giapponese, che si presenta con un design più curato, contenuti tecnologici aggiornati e l’arrivo della versione GR Sport, inedita per questo modello. Un’evoluzione pensata per consolidarne la posizione in un segmento competitivo, dove si confronta con una concorrenza agguerrita.
Il nuovo frontale adotta una griglia a nido d’ape ridisegnata, fari Matrix LED e, sulle versioni di gamma alta, un faro centrale con abbaglianti adattivi. Anche al posteriore i gruppi ottici sono stati rivisti con appendici aerodinamiche, mentre i passaruota scolpiti e i pannelli laterali marcati ne sottolineano il carattere da sport utility vera. La lunghezza è di 4,46 metri, ideale per un veicolo urbano a cinque posti. La gamma colori si amplia con cinque tinte monocromatiche e tre varianti bitone, mentre i cerchi vanno dai 18 pollici standard ai 19 esclusivi della GR Sport.
La novità più attesa è proprio l’allestimento GR Sport (gli altri sono Cross, Icon e Premium), sviluppato sulla base dell’esperienza Gazoo Racing. L’assetto ribassato di 10 mm, sospensioni e ammortizzatori ritarati e sterzo più diretto migliorano la dinamica. In esclusiva introduce la modalità Sport Mode, che rende la risposta dell’acceleratore più pronta e intensifica la decelerazione in rilascio, simulando un freno motore più marcato. L’estetica si distingue per la calandra in nero lucido, paraurti specifici e cerchi da 19 pollici, mentre gli interni propongono sedili sportivi in pelle sintetica effetto suede con cuciture rosse, loghi GR e finiture in smoked silver.
Tornando alla Corolla Cross di “ordinanza”, va sottolineato come l’abitacolo introduca materiali soft touch, nuovi dettagli argentati e una console centrale più pratica, con vano per due smartphone e porta bicchieri ridisegnato. Il bagagliaio offre 473 litri, confermando la vocazione familiare del modello. Tra le dotazioni spiccano la strumentazione digitale da 12,3 pollici, il sistema multimediale Toyota Smart Connect con touchscreen HD da 10,5 pollici e connettività wireless, oltre a una ricarica più veloce rispetto al passato. Migliora anche la silenziosità grazie a materiali fonoassorbenti applicati in aree strategiche, che riducono rumori di rotolamento, pioggia e vibrazioni.
La sicurezza resta un punto fermo: la Corolla Cross adotta l’ultima evoluzione del pacchetto Toyota Safety Sense, integrato nel sistema T-Mate, con funzioni come riconoscimento pedoni e ciclisti, Blind Spot Monitor, parcheggio semi-automatico e aggiornamenti software over-the-air.
La gamma motori resta interamente full hybrid, marchio di fabbrica Toyota. Accanto all’unità elettrica la prima configurazione del powertrain ibrido prevede un 1.8 litri da 140 CV con trazione anteriore, mentre la seconda un 2.0 litri per 178 CV, disponibile sia in versione FWD sia con trazione integrale intelligente AWD-i. Quest’ultima introduce la modalità Snow Extra, che distribuisce la coppia fra i due assi per garantire stabilità e controllo su fondi innevati o a bassa aderenza. I consumi partono da 4,9 l/100 km, con emissioni di CO₂ da 112 g/km (WLTP).
Abbiamo provato su strada la versione 2.0 da 178 CV. In città la marcia è silenziosa e fluida, con l’elettrico che interviene spesso e garantisce prontezza nelle ripartenze. Su percorsi extraurbani, quelli dove i sistemi ibridi non sempre sono a loro agio, si possono apprezzare accelerazioni lineari e calibrate. La vettura mostra stabilità, rollii contenuti e un buon isolamento acustico, qualità che rendono piacevoli anche i viaggi più lunghi, confermando la natura versatile di questa Corolla Cross.
Il listino parte da 37.450 euro, con promozioni di lancio che abbassano il prezzo d’ingresso a 32.950 euro in caso di ritiro dell’usato. Per le aziende è disponibile anche il noleggio a lungo termine tramite Kinto One: la 1.8 FWD è proposta a 439 euro al mese e la 2.0 Premium AWD a 479 euro al mese, entrambe con durata di 48 mesi, 60.000 km e anticipo zero.