La conoscevano tutti, la fragilità strutturale del ponte Morandi. Quella lingua di cemento lunga un chilometro e sostenuta da piloni alti 90 metri, attraversata ogni anno da 25 milioni di veicoli, aveva bisogno di una manutenzione straordinaria permanente. Lo sapevano i tecnici del ministero delle Infrastrutture e lo sapeva il concessionario privato, Autostrade per l’Italia, […]
Il dossier
“Prima o poi cade” Il Vajont di Genova che tutti temevano
Il bando - L’ultimo per interventi strutturali risale ad aprile. Riguardava le pile 9 e 10. La 9 è crollata
15 Agosto 2018
